स्टेलेंटिस ने कहा कि देश में लीपमोटर ब्रांड को लाना दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते ऑटोमोटिव लैंडस्केप में से एक में अपने ईवी पदचिह्न का विस्तार करने की अपनी बड़ी रणनीति के साथ संरेखित करता है
इससे पहले, स्टेलेंटिस के प्रमुख चाइना ऑपरेशंस तियानशू शिन ने कहा कि कंपनी 2025 के अंत तक भारत में लीपमोटर द्वारा विकसित ईवी की शुरुआत करेगी।
यह एक साल बाद आता है कि पहली बार सामने आई है कि चीनी ईवी निर्माता ऑटो दिग्गज स्टेलेंटिस के साथ साझेदारी में भारतीय बाजार में भाग लेना चाहते थे
जीप और मासेराती-मेकर स्टेलेंटिस ने कथित तौर पर भारत में जल्द ही अपने चीनी संयुक्त उद्यम भागीदार लेपमोटर द्वारा बनाए गए इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) को रोल आउट करने की योजना बनाई है।
समाचार एजेंसी पीटीआई के अनुसार, स्टेलेंटिस ने कहा कि देश में लीपमोटर ब्रांड को लाना दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते ऑटोमोटिव लैंडस्केप में से एक में अपने ईवी पदचिह्न का विस्तार करने की अपनी बड़ी रणनीति के साथ संरेखित करता है।
हालांकि, इस बात पर कोई स्पष्टता नहीं थी कि कंपनी ने देश में लीपमोटर ईवी की शुरुआत करने की योजना बनाई है या कौन से मॉडल या क्या इलेक्ट्रिक कारों को स्थानीय रूप से आयात किया जाएगा या निर्मित किया जाएगा। यह ध्यान रखना उचित है कि स्टेलेंटिस भारत में कई इकाइयों का संचालन करता है, जिसमें तमिलनाडु में एक भी शामिल है, जहां यह सिट्रोएन ब्रांड के लिए ईवीएस का निर्माण करता है।
“हम भारत में (द) लीपमोटर ब्रांड के प्रवेश की घोषणा करने के लिए उत्साहित हैं, जिससे बाजार के लिए हमारी प्रतिबद्धता को मजबूत किया जा रहा है। हमारे पास पहले से ही हमारे जीप और सिट्रोएन ब्रांडों के साथ भारत में एक मजबूत उपस्थिति है, और हम रणनीतिक महत्व और अपार क्षमता को गहराई से समझते हैं, जो भारतीय बाजार में है,” स्टेलेंटिस इंडिया के सीईओ और एमडी शैलेश हेज़ेला ने कहा।
यह एक दिन बाद आता है जब रॉयटर्स ने स्टेलेंटिस के चाइना ऑपरेशंस के प्रमुख और लीपमोटर, तियानशू शिन के साथ संयुक्त उद्यम के सीईओ के हवाले से कहा, यह कहते हुए कि जीप-निर्माता 2025-अंत तक भारत में लीपमोटर द्वारा विकसित ईवी को बेचने के लिए देख रहा था।
“मोटर वाहन बाजार के आकार के साथ, भारत में निश्चित रूप से बहुत अधिक क्षमता है … हम भारतीय बाजार में प्रवेश कर रहे हैं,” शिन ने कथित तौर पर कहा।
इस बीच, लीपमोटर के संस्थापक और सीईओ झू जियांगिंग ने यह भी बताया कि रॉयटर्स इंडिया संभवतः कंपनी के लिए एक बड़ा बाजार है, लेकिन कहा कि देश में लाभ कमाना मुश्किल होगा।
रिपोर्ट में पहली बार सामने आने के एक साल बाद विकास आता है चीनी ईवी मेकर भारतीय बाजार में आगे बढ़ना चाहते थे स्टेलेंटिस के साथ साझेदारी में।
बिन बुलाए के लिए, स्टेलेंटिस ने 2023 में लीपमोटर में 21% हिस्सेदारी खरीदी, $ 1.6 बीएन के लिए। अरब। दोनों वाहन निर्माताओं ने एक जेवी लीपमोटर इंटरनेशनल भी बनाया, जिसमें स्टेलेंटिस 51% हिस्सेदारी का मालिक है।
लीपमोटर उस समय देश में प्रवेश करना चाह रहा है जब भारत सरकार ने चीनी कंपनियों की जांच में वृद्धि की है। केंद्र ने कथित तौर पर चीनी ईवी दिग्गज बाईड के प्रस्तावित $ 1 बीएन संयुक्त उद्यम के साथ मेघा इंजीनियरिंग के साथ पिछले साल राष्ट्रीय सुरक्षा चिंताओं का हवाला देते हुए डिब्बाबंद किया। नतीजतन, BYD ने 2024 में देश में सिर्फ 3,500 कारों की बिक्री करते हुए, भारत में एक सीमित उपस्थिति बनाए रखी है।
इस बीच, एमजी मोटर को भी, नियमों का पालन करने के लिए सज्जन जिंदल के जेएसडब्ल्यू के साथ साझेदारी करनी पड़ी।
फिर भी, स्टेलेंटिस-लीपमोटर की प्रविष्टि भारतीय ईवी अंतरिक्ष में प्रतिस्पर्धा को तेज करने की संभावना होगी। होमग्रोन इलेक्ट्रिक चार-इलेक्ट्रिक लैंडस्केप वैश्विक ब्रांडों जैसे कि सिट्रोएन, बीएमडब्ल्यू और एमजी मोटर के साथ-साथ टाटा और महिंद्रा और महिंद्रा जैसे होमग्रोन लीगेसी दिग्गजों की पसंद से आबाद है। एलोन मस्क के नेतृत्व वाले टेस्ला को भी जल्द ही भारतीय तटों में प्रवेश करने के लिए एक स्वस्थ शीर्ष मार्ग बनाने के लिए कहा जाता है।
अपने प्रसाद को बेचने वाले खिलाड़ियों की बढ़ती संख्या के बावजूद, भारत में इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर पेनेट्रेशन रेट रेंज चिंता, उच्च लागत, सीमित चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर जैसे कारकों के कारण केवल 2.5% था।
इन चिंताओं को दूर करने के लिए, केंद्र ने देश में निर्माण के लिए वैश्विक खिलाड़ियों को प्रोत्साहित करने के लिए एसओपी और सब्सिडी का एक समूह बनाया है, जिससे लागत कम हो गई है और देश को ईवी हब बना दिया गया है।
